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码头常用的十种橡胶护舷（上篇）

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发布者：橡胶护舷_系船柱阅读：3555次

一、GD型橡胶
1、底部宽度尺寸较小，特别适用于框架式码头；
2、吸能量高，反力大；
3、安装强度高，使用寿命长。

二、超级鼓型SC
1、吸能量/反力值提高
SC 超级鼓型橡胶护舷与普通鼓型橡胶护舷相比，E/R.H 值约提高15％，普通鼓型橡胶护舷的E/R.H值一般为0.375~0.385，而SC 超级鼓型橡胶护舷的E/R.H值一般为0.43~0.44.
2、结构更加合理
SC 超级鼓型橡胶护舷，与普通橡胶护舷相比，结构更加合理，护舷筒体与法兰连接部，采用了圆滑过度，减少了护舷根部在压缩变形时的应力集中现象，护舷受力更加合理，并且提高了护舷的压缩量，由普通型的47.5％增加到52.5％.
3、SC超级鼓型橡胶护舷与普通型橡胶护舷具有相同的安装螺栓孔距和螺栓孔。
4、具有倾斜靠泊影响小的特点。

三、锥型舷梯ZC
TD-AA锥形橡胶护舷是鼓型橡胶护舷的第三代产品，采用锥橡胶体和前置钢架的全新结构设计，使护舷在反力不增加的情况下，设计压缩变形从52.5％提高到70％，成为当今最优秀的橡胶护舷之一，它的出现，可使码头结构设计轻型化并降低码头工程造价，是超级鼓型橡胶护舷的理想替代品。
锥型橡胶护舷从问世至今已有十年历史，设计采用锥型橡胶护舷已成为当今码头设计的新趋势、代表码头护舷设计的新水准。
1、与相同规格的超级橡胶护舷相比，吸能量提高近一倍。
2、在制品反力、吸能量相近的情况下，选用小规格TD-AA锥型橡胶护舷可代替较大规格的TD-A超级鼓型橡胶护舷，即可用TD-AA800H锥型护舷替代TD-A1000H护舷，降低码头工程造价。

四、D型橡胶护舷
1、反力、吸能量适
2、底部宽度适中，特使适用于框式码头
3、重量轻、安装维护方便。

五、圆筒型（Y）护舷
1、反力低，面压小，吸能量合理
2、对船舶靠泊时的横摇和纵摇适应性强
3、适用范围广，也可作为船舶防撞装置
4、安装维护方便

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